የአውሮፕላን መለያ ማሽን የተለመዱ ስህተቶች እና የጥገና ዘዴዎች

ጠፍጣፋ መለያ ማሽንበዋናነት ለጠርሙስ ክዳኖች ወይም ለቀጥታ ፊት ጠርሙሶች የሚያገለግል የማሸጊያ ማሽን አይነት ነው። በየቀኑ ኬሚካል፣ ምግብ፣ ኬሚካል እና ሌሎች ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል። ማሽኑን በመጠቀም ሂደት ውስጥ ብዙ ጊዜ አንዳንድ ችግሮች አሉ። የጓንግዙ ጓንሃው አዘጋጅ ከዚህ በታች ያብራራልዎታል።
ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ የአውሮፕላን መለያ ማሽንከብዙ ምርት መለያ ጋር መላመድ፣ በእውነት ሁለገብ ማሽንን እውን ማድረግ፣ ለድርጅቶች ጊዜና ጥረት መቆጠብ ይችላል…

1. የፕሬስ ብሩሹን መሳሪያ ማስተካከል
የብሩሹ መሃል ከመለያው ጋር የተጣጣመ ሲሆን በሁለቱም በኩል ሲሜትሪክ ነው። የማርከር ብሩሽው ከመያዣው ወለል ጋር ቀጥ ያለ ነው። ኮንቴይነሩን የሚያጥፉት የግፊት ብሩሾች የተደራረበ ክፍተት እንደሚከተለው ነው፡- አንድ የግፊት ብሩሽ ከ10ሚሜ እስከ 15ሚሜ ሲሆን የተጣመረ የግፊት ብሩሽ ደግሞ ከ5ሚሜ እስከ 10ሚሜ ነው። ከስፖንጁ የሚወጣው የጽዳት ብሩሽ አቀማመጥ ከ1ሚሜ እስከ 2ሚሜ ነው። የጠርሙሱ ራስ ማስተካከያ። ጠርሙስ ከሌለ የጠርሙሱ ፕሬስ ጭንቅላት ጠርሙስ ካለ 20ሚሜ ዝቅተኛ መሆን አለበት።

2. የመለያ ሳጥኑን ማስተካከል
የመደበኛው ሳጥን ማዕከላዊ መስመር፣ የመደበኛው ጣቢያ ማዕከላዊ ዘንግ ከመለያው ወረቀት ጋር ታንጀንት ነው፣ የዒላማው ሳህን ማዕከላዊ ዘንግ ሶስት ነጥቦች በመስመር ውስጥ ናቸው፣ በዒላማው ሳህን እና በመለያ ወረቀቱ መካከል ያለውን ታንጀንት ያስተካክሉ (0 ርቀት)፣ ከዚያም መደበኛውን ሳጥን ወደ 1 ሚሜ ~ 2 ሚሜ ያጠጋጉት። በመደበኛው ሳጥን ውስጥ ባለው መደበኛ ወረቀት እና በሁለቱም በኩል ባለው የግፊት አሞሌዎች መካከል ያለው ክፍተት ከ0.8 ሚሜ - 1 ሚሜ መካከል መሆን አለበት። ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ፣ መደበኛው ወረቀት በመደበኛው ሳጥን ውስጥ ይፈናቀላል፣ እና ተቃራኒ ምልክቶች ይታያሉ። ክፍተቱ በጣም ትንሽ ከሆነ፣ መደበኛው ግፊት አስቸጋሪ ይሆናል። የመደበኛው ሳጥን የመያዣ መንጠቆዎች አቀማመጥ ማስተካከል፡ የላይኛው እና የታችኛው፣ የግራ እና የቀኝ የመያዣ መንጠቆዎች በተመሳሳይ ቋሚ አውሮፕላን ላይ ናቸው እና ምልክቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲይዝ በመደበኛው ወረቀት ላይ በእኩል ይሰራሉ። የመለያ መመገቢያ ሮለር ማስተካከያ፡ መለያ በማይኖርበት ጊዜ የመለያ ፕሬስ ሳህኑ በመለያ ሳጥኑ የፊት ጫፍ ላይ ሊጫን ይችላል እና መለያው ሲጫን፣ በመለያው መንጠቆ ጣት አጠገብ ያለው መለያ ሊደቅቅ አይችልም።

3. የጠርሙስ መመገቢያ ኮከብ ዊል፣ የጠርሙስ መመገቢያ ኮከብ ዊል እና የጠርሙስ መመገቢያ ስዊንች ዘንግ ማስተካከል
የጠርሙሱን ማስገቢያ፣ የጠርሙሱን መውጫ ኮከብ እና የጠርሙሱን መመገቢያ ስክሩን ሲያስተካክሉ፣ የጠርሙሱን ግፊት የሚጭነው ጭንቅላትመለያ ማሽንያሸንፋል። በመጀመሪያ የጠርሙሱን የመመገቢያ ኮከብ ዊል ያስተካክሉ። የጠርሙሱን የመጫጫ ራስ ጠርሙሱን ሲጭን የጠርሙሱን የመመገቢያ ኮከብ ዊል ጠርሙሱ በኮከብ ዊል ጎድጎድ መካከል እንዲገኝ ያስተካክሉት። የጠርሙሱን የመመገቢያ ዊንጣ ማስተካከል፡ የጠርሙሱን የመመገቢያ ኮከብ ዊል እንደ መስፈርት ይውሰዱት። ጠርሙሱ በጠርሙሱ የመመገቢያ ኮከብ ዊል ጎድጎድ መሃል ላይ ሲሆን የዊንጣውን ዘንግ የጠርሙሱን የመመገቢያ ጎን ሳይፈናቀል ከጠርሙሱ ጋር እንዲጠጋ ያስተካክሉት። የጠርሙሱን የመጫጫ ኮከብ ዊል ማስተካከያ፡ የጠርሙሱን የመጫጫ ራስ ልክ ሲነሳ የኮከብ መንኮራኩሩን ጠርሙሱ በኮከብ መንኮራኩሩ ጎድጎድ መካከል እንዲሆን ያስተካክሉት።

4. የመደበኛ ጣቢያው ማስተካከያ
የመጭመቂያውን እና የጎማውን ሮለር ማስተካከል፡- በመጭመቂያው እና በጎማው ሮለር መካከል ሙሉውን ርዝመት ምንም ክፍተት ሊኖር አይችልም። ክፍተት ካለ፣ መጭመቂያው የማይመቹ ብሎኖችን በማስተካከል ሊስተካከል ይችላል። የጎማውን ሮለር እና የዒላማውን ሳህን ማስተካከል፡- የዒላማው ሳህን እና የጎማው ሮለር ያለ ምንም ጫና እርስ በእርስ ብቻ ይገናኛሉ። ክፍተቱ በጣም ትልቅ ነው፣ እና በዒላማው ሳህን ላይ ያለው ሙጫ በጣም ብዙ ስለሆነ የሙጫ ውድቅነትን ያስከትላል። ክፍተቱ በጣም ትንሽ ከሆነ እና ግንኙነቱ በጣም ጥብቅ ከሆነ፣ ሙጫው ይጨመቃል፣ እና በዒላማው ሰሌዳ ግማሽ ላይ ምንም ሙጫ የለም። ልምምድ እንደሚያሳየው በዒላማው ሳህን እና በጎማው ሮለር መካከል ያለው ምርጥ ክፍተት ከ0.1 ሚሜ እስከ 0.2 ሚሜ መካከል ነው። በጎማው ሮለር የታችኛው ክፍል ላይ ያለውን የመሸከም መቀመጫ በማስተካከል እና አስፈላጊ ከሆነም በጎማው ሮለር የላይኛው ክፍል ላይ ያለውን ተሸካሚ ያስተካክሉ።